充電樁的國家标準

一(yī). 充電樁的國家标準是什麽

1、國家标準：

GB/T 18487.1-2015 電動汽車傳導充電系統 第一(yī)部分(fēn)：通用要求

GB/T 18487.2-2017 電動汽車傳導充電系統 第2部分(fēn)：非車載傳導供電設備電磁兼容要求

GB/T 20234.1-2015 電動汽車傳導充電用連接裝置 第1部分(fēn)：通用要求

GB/T 20234.2-2015 電動汽車傳導充電用連接裝置 第2部分(fēn)：交流充電接口

GB/T 20234.3-2015 電動汽車傳導充電用連接裝置 第3部分(fēn)：直流充電接口

GB/T 27930-2015 電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議

2、行業标準（能源局）：

NB/T 33001-2010 電動汽車非車載傳導式充電機技術條件

NB/T 33002-2010 電動汽車交流充電樁技術條件

NB/T 33008.1-2013 電動汽車充電設備檢驗試驗規範 第1部分(fēn)：非車載充電機

NB/T 33008.2-2013 電動汽車充電設備檢驗試驗規範 第2部分(fēn)：交流充電樁

3、企業标準（國家電網）：

Q/GDW 1233-2014 電動汽車非車載充電機通用要求

Q/GDW 1485-2014 電動汽車交流充電樁技術條件

Q/GDW 1234.1-2014 電動汽車充電接口規程 第1部分(fēn)：通用要求

Q/GDW 1234.2-2014 電動汽車充電接口規程 第2部分(fēn)：交流充電接口

Q/GDW 1234.3-2014 電動汽車充電接口規程 第3部分(fēn)：直流充電接口

Q/GDW 1591-2014 電動汽車非車載充電機檢驗技術規範

Q/GDW 1592-2014 電動汽車交流充電樁檢驗技術規範

Q/GDW 1235-2014 電動汽車非車載充電機 通信協議

二. 充電樁接口的國家标準電壓

充電樁（車用锂電系）按國标通過充電頭交互CAN通訊協議匹配，根據車輛需要的電壓電流自動調整輸出電參數。目前國内新能源汽車主流電池電壓310----720V（江淮IEV---比亞迪唐）。主流充電樁的輸出電壓範圍在300---800V内。

▲ 充電樁常用插頭

▎充電樁接口的國家标準有哪些

爲了保證車輛與充電樁的通用性，讓你去(qù)哪都能充的上電，國家标準強制規定了充電接口的形式與功能。早些年特斯拉還用着自家美規的充電接口，要用公共充電樁還需要配一(yī)個轉接器。而自2015年之後便全部換成了國标接口。

國标規定，交流充電接口有7個觸頭，除了正常表交流電的L1、L2、L3三根相線、中(zhōng)性線N和地線PE之外(wài)，充電槍接口中(zhōng)還有兩個小(xiǎo)孔，其中(zhōng)的觸頭叫做CC、CP。

★ 充電樁接口快充和慢(màn)充的區别：

❶ 一(yī)般情況下(xià)快充的接口是 5 個，慢(màn)充是 7 個。另外(wài)，從充電線也可以看出快充和慢(màn)充，快充的充電線相對更粗壯一(yī)些。當然，有的電動汽車出于成本、電池容量等多種考量隻有一(yī)種充電模式，所以就會隻有一(yī)個充電口。

▲ 汽車的2個充電接口

❷ 慢(màn)充的充電電流和功率都相對比較小(xiǎo)，對電池的使用壽命比較好，同時用電低峰的時候充電成本低。而快速充電需要使用較大(dà)的電流和功率，會對電池組産生(shēng)很大(dà)的不利影響，對壽命也會有一(yī)定影響。

❸ 另外(wài)，快充還需要配套設備，比方轉換交流直流電的電源裝置，這樣成本就上升很多了，而且快充的時候一(yī)般都發生(shēng)在白(bái)天，電價也會比較高。